都市懷舊鐵道旅（四-下）山與海的美麗邂逅菁桐&八斗子站 @ 追尋旅行的意義。XiaoWu

接續上集。

其實平溪線與深澳線，兩條本來八竿子打不著的線，卻因為有共通的起點站：瑞芳車站，到了現在串成了一條線。雖然已經不像以前，滿是運往深澳火力發電廠的煤炭、還有源源不絕從菁桐坑等地出產的金礦，但是它們依然用自己的方式，向後人講述自己的前世今生，尤其是深澳線，已經停止辦理客運多年，能夠復駛實屬不易，也因為這樣讓後人能夠一窺深澳線的神秘面紗。

離開了嶺腳站，接近午餐時間，動身前往菁桐覓食。

菁桐站的站體是日式的木造站體，使用我最愛的Y型柱支撐，與海線五個木造小站（談文、大山、新埔、日南、追分）如出一轍的工法，可惜上頭大大圓圓的牛眼窗在2014年整修後變成了一般的窗戶，真的很可惜！

從月台角度看起來，彷彿置身海線小站般，要不是站區後面有座小山，真的誤會大了～

當然去過都知道，平溪線每整點才一班車，班車離開後站區內就成了拍照愛好者的天堂啦！

小朋友也在軌道上好奇地跑來跑去，會不會以後跟我一樣變成鐵道愛好者？（自己講XD）

從小到大來到平溪第一個來的，甚至可能是唯一一個停靠站，就是菁桐站，不過這是我第一次自己來到這裡，真正探索這裡的美好。

在站房內閒逛，發現了個老玩意兒，牆上掛著空襲疏散的避難圖，又想到曾經的抗戰與後來的各項戰役，經過了這麼久依然被保存下來。

走出車站，沒有先奔向老街覓食，而是先到了天燈派出所，晚上的時候可是五顏六色漂亮的很，可是通常遊客也不會停留那麼久，只能等待下次再拍夜景囉。

一旁路口有個大大的石雕，是紀念礦工的紀念雕像，懷著感恩的心感謝前人的貢獻。

雖然我是頭一次獨自造訪菁桐，不過一直都知道菁桐的商業化實在有點嚴重，老街都不老了，於是我並沒有留下任何紀錄。

這是我對過度商業化地區的態度。

往前走了一段，被許多的許願竹筒給吸引了。也對，比起那些愛到處亂留名的怪客來說，用這樣的方式留下紀錄，不但不會被罵，還會成為一個景點呢！

來到菁桐，一定要去的就是菁桐國小，每年的天燈節都有一場辦在這裡。

可是我喜歡來這裡不是放天燈，是愛上這裡的氛圍。

結果來的這天想說假日應該不會打擾他們，結果遇上了運動會，還好已經結束了，不過小朋友們一直對這群沒事闖進來的幾個哥哥姐姐東看西瞧，看來是好奇我們來幹嘛吧～

很多學校的跑道都是PU跑道，可是菁桐國小卻不是，還是傳統的沙子。為了來踩踩沙，跑這麼一趟還被當成奇怪的人，值得啦。

走回車站準備搭車，看到有人在放天燈。我是推崇不放天燈的那種人。

因為我在嶺腳社區內，就看到了燃燒完的天燈高高掛在遠方的樹上，其實真的很危險又不環保，但人們卻覺得「別人有做，而且遠近馳名，不做一下好像白來這一趟」，實在是荒唐。

接著要跟各位介紹幾樣支線特有的東西，有些還是平溪限定哦～

首先是－路牌（感謝當天司機員羅大哥協助拍攝）

在尚未引進行車系統前，路牌可是相當重要，於單線運轉區間只有持有該路段路牌列車擁有路權能夠通行，拿平溪深澳線來說，菁桐～十分及三貂嶺～十分間分別為單線路段，上下行列車於十分站交換路牌，方能繼續往前行駛，回程列車於三貂嶺站必須交回路牌，等到了瑞芳站再拿取深澳線的路牌。

下圖攝自三貂嶺站。

再來是，全台灣只有這裡還在動態運作的－臂木式號誌

圖中的號誌向下，表示列車可以通行，十分往望古站列車要看這個號誌才能開車，如果號誌呈現一字形便不能通行。反之往大華站列車是用數位號誌燈指示開車。

一路上跟司機羅大哥聊了很多，也親眼見證到支線的司機員各個身懷絕技，沒有三兩三是沒辦法開支線的。

如果想知道我們聊了什麼，傳送門在此：https://goo.gl/iws1oQ，是我趁回程拍攝的車頭實景。

文湖線坐多了嗎？下次歡迎來到平溪線體驗看看真正在火車頭當駕駛的感覺～

看完了山，一車到底，來到才復站沒多久的八斗子車站，一如往常的人很多。

深澳支線，原本是載運深澳火力發電廠煤炭的貨運支線，一度停駛，但拜海科館創立所賜，讓人們再度想到了這條美麗的支線。

可是八斗子站會復駛，真的是場美麗的錯誤，而且跟海科館站一點關係都沒有。由於海科館站附近的居民抱怨列車折返會停靠近20分鐘，廢氣實在不好聞，於是台鐵評估到八斗子站的舊址停靠，等時間快到再開過來，就此開啟了八斗子站復駛的序幕。

雖然上面已經整修過了，但是從一旁的石墩仍舊依稀認得舊八斗子站的月台，現在的月台是另外新搭建的。

而尾軌一路接下去的通往舊的深澳站，聽說正在評估復駛的可能性，私心希望能夠復駛。

八斗子站的月台上，矗立著一支牌子，告訴我們縣市的分界。沒錯，車站80％坐落新北市，另外20％則在基隆市，相當特別。

許多人把八斗子站稱為北部版的多良車站，多良站有顯眼的紅色欄杆，海天一色。可是八斗子站也不差啊，藍色的紋路、一路波浪式的擺動，凸顯了這裡的特點，也很美啊！！

來到這裡，不好好親近一下海好像說不過去

本來逛完了海，想要繼去喝杯咖啡，結果不巧地居然都客滿，只好用相機記錄下美麗的外觀。

一天當中，同時和山與海有了美麗的邂逅，見證了曾經的大起與大落，就算現在換了不同的面貌與身分，只是換種方式傳達而已。

我用我的文章述說我想傳達的事物。那你呢？何不訪買張車票跳上車，來擁抱美麗的山與壯闊的海。Try It，沒那麼難的。

「真正的旅行是那些為出門而出門的人，

他們輕鬆愉快如同漂浮的氣球，

然而他們絕對不會偏離自己的目的地。

－波特萊爾 Charles Pierre Baudelaire

xiaowu note：

關於菁桐車站

菁桐站，也是平溪線的終點站，設站於1929年10月1日，原名「菁桐坑驛」，這裡和平溪線其他的車站一樣，也是經歷過礦業歷史的地方，雖然商業化為這裡帶來了許多遊客，可是有些傳統因為這樣而逐漸消失，當然不只這裡，還有很多地方也一樣。

車站於2003年5月經當時的台北縣政府公告為古蹟。2014年2月做過1年的站體維護施工，可是牛眼窗也被整修掉了覺得可惜。

牛眼窗示範－有請新埔車站

車站代碼：236

地址：新北市平溪區菁桐里菁桐街52號。除了搭火車，台灣好行795路公車也可以到，自己開車的話可能要考慮一下，停車位有限哦～

關於八斗子車站

八斗子站，可以說是命運多舛，原本只是個八斗號誌站，跟深澳線一起於1967年8月25日通車設站，為招呼站。深澳線主要以運送燃煤為主，後來因故在1971年廢站，不到3個月再復站，到了1989年深澳線停辦客運後便荒廢多年，直到當地居民的抗議廢氣後，造就了這個美麗的錯誤，於2016年12月28日再次復站，再次讓距離海線相當接近的八斗子站在鐵道史上畫下重要的一章。主要是因為台鐵在深澳線停辦客運後，只有把牌子拿掉，軌道、車站、站房皆未拆除，才得以在如此短的時間內復駛。