在這個物價飛漲的時代,1000元,可以坐高鐵來回北高3趟,你相信嗎?

 

2012-08-01 10.29.20  

 

 

說到高鐵,一個來往北高最快只要90分鐘的交通工具,給人的印象不乏速度快、方便、但是價格也高。如果你和我一樣是個窮學生,一輩子沒坐過高鐵,但又很想坐坐看的,這可能是你的機會。

 

當然高鐵剛開始給我的印象,也是一樣。但是自從參加了高鐵營隊之後,對於高鐵有了更深的認識,更多的了解。

 

報到當天早上,滿懷期待的去指定地點 ─ 台北車站集合,或許是老爸搞錯時間,8:00集合,我居然7:10就到了,比我平常進電台、上學還早,但是精神比平常好,心情也搭配著當天的好天氣,相當不錯。

 

集合前,我踏出台北車站,探了探外面的天空,是我最喜歡的藍天,那時我告訴自己,這趟旅程務必會讓我更充實,無論是關於什麼方面。

 

出發後,第一個去到的地方是高鐵桃園運務大樓,隊輔們在那裡向我們介紹這次的行程以及注意事項,但不知是大家太早起床,還是裡面空調太舒服,只見大家都睡眼惺忪的勉強睜開眼睛,這場景似乎每天都會看到。沒錯,就是平常班上第一節課的狀況。或許是隊輔自己也累了,竟讓我們在那裡休息整整1小時,雖然對於這樣的舉動頗驚訝,畢竟真的蠻累的,所以我欣然接受,也瞇了一下。

 

從運務大樓會議室出來前,我走到窗邊,再望了望外面的天空,太陽更大了,而雲更少了。這舉動也似曾相識。沒錯,是我每天在教室時,對於老師上課太無聊時的一種疏解方式:看天空。不過我最喜歡看的,是白雲們一塊一塊的在藍天中,互相爭奇鬥艷的樣子。

2012-07-31 11.49.07

下午繼續在運務大樓參觀,其中一項就是體驗駕駛,雖然只能看有豐富經驗的訓練師為我們進行模擬,不過一旁有比照實際車廂大小打造的模擬駕駛座,雖然只是模擬的,但是能坐在這裡面,還能自由拍照,不曉得羨煞多少人呢。

 

我和我的隊員們在裡面留下了合影,雖然不是很清楚,因為照片是隊輔拍的,而且我的手機只有320萬畫素,的的確確的說明了,我是個窮學生。

2012-07-31 11.48.412012-07-31 17.40.522012-07-31 17.41.11

結束了白天的行程,搭乘高鐵南下左營,沿途我並沒有因為行駛比台鐵平穩、空調太舒服而睡著,而是一路向著窗外探索。之前自己搭乘時,最南只到嘉義,但是這次能坐到左營,我告訴自己這段旅程中,必定有更多我未曾發現的,美好的事物在等著我。

 

不過彷彿有股謎之音告訴我,我還是喜歡台鐵,比高鐵多一點。

 

到了左營,搭乘專車,一幢淺綠色五層樓建築映入眼簾,那就是位於高鐵高雄燕巢總機廠旁的員工宿舍,也是我們當天晚上落腳的地方。裡面空間蠻大的,還有網路線以及免費WIFI可供使用,但是一般人無法入住,畢竟是"員工宿舍",當然只有高鐵員工有這項福利啦。隊輔還半開玩笑的說,這裡的地址是「高雄市燕巢區XX路500號」,路名我記不得了,但我記得1~499號住的都是"水果",有鳳梨、柳丁、橘子等等。如果不介意,宵夜可以去那裡解決。

 

晚上隊輔們為我們辦了個晚會,但我的手機電量過低,無法攝影,不過我也很慶幸不能攝影,因為當時大家都好累,睡的睡、趴的趴,力不從心,拍的也是大家"渡辜"的樣子。還好隊輔有人性,提前放我們回去洗澡休息。但是也因為手機沒電,沒辦法把房間窗外的夜景拍下,這裡的夜景可媲美101景觀樓了。喔不,是更漂亮,能夠在夜晚居高臨下,看著高鐵列車一列一列駛回總機廠,然後車棚滿滿都是高鐵列車的壯觀場面,可是其他景點都比不上的。

 

晚上十一點半,大家應該都在睡覺,但是宿舍三樓陽台外,卻站著十二個大男生,當然包含我在內。我們正在籌畫一件非常瘋狂的事,而這事直到隔天凌晨一點才完成,而且大家三點才解散,但原諒我這事不能公開,因為大家有決議。不過可以說的是,那個晚上令我永生難忘。

 

第二天早上一起床,我又再度走到窗邊,望向外面的天空。這時的天空已經不如昨天藍,而是烏雲密佈。是的,當時有颱風正向台灣逼近,不過由於南部無風無雨,大家一致決議繼續行程,因為大家都不想讓這趟旅程留下任何遺憾。

 

在高鐵員工餐廳吃飽喝足之後,便開始了這天的行程。第一站抵達高鐵文史庫房,換句話說就是高鐵的歷史博物館,顧名思義,裡頭有高鐵通車前後,相當多的珍貴文物。有紀念模型車、車票初期設計原稿、各車站紀念章的"模子"。下面所呈現的紀念章樣式,目前各車站都可以蓋到,但是大家都不知道的是,紀念章的模子,居然是用"玻璃"做的?!

2012-08-01 10.15.00

以玻璃作成的印章,雖然只是純屬參觀,不能真的拿來蓋,但是真的很漂亮,沒有人想的到,高鐵的各站紀念章竟然是這樣問世的。

2012-08-01 10.14.26

小的高鐵是2004年1月30日,首輛高鐵700T型列車自日本原廠出廠紀念模型車;

大的高鐵則是首部高鐵列車於2004年5月25日自日本運抵台灣高雄港的紀念模型車。

2012-08-01 10.18.222012-08-01 10.25.14  

上面這是高鐵列車設計初期,外觀設計定案後的紀念車,但是當時顏色尚未確定,因此留下全台唯一一輛,未上色的高鐵模型車。

2012-08-01 10.44.38  

別看他只是個廢輪胎,他可肩負著整條高鐵軌道、電車線的安全呢!這可不是一般輪胎,是高鐵軌道修護車的輪胎,擁有比路上跑的"脫拉庫"還大的輪胎半徑,責任也更重了。沒有這輪胎,高鐵每天凌晨的檢修工作便無法進行。

2012-08-01 14.01.13  

接下來去的地方,就是讓我長更多知識的地方。沒錯,這裡就是高鐵左營基地,那麼多列車一字排開,是不是很壯觀呢?

 

高鐵左營基地,負責高鐵全線列車調度、休息、修理的地方,每天有數百輛列車進出,是高鐵沿線上最重要的地點之ㄧ。但是光用文字實在不好解釋,還是"看圖說故事"吧。

2012-08-01 14.19.23  

發現了嗎,左營基地的軌道高度比一般地方要高,這是因為高鐵列車的零件,大多集中在車底,維修人員常需要至車底進行作業,因此加高軌道高度,方便作業。下方也可看到,他們貼心的在裡面設置了張椅子,讓在下面作業的人員不至於太難受,還能舒適的躺在椅子上慢慢修理,實屬一大享受。

2012-08-01 14.45.432012-08-01 14.24.072012-08-01 14.33.21  

看到這圖,每個人看到的第一句話不外乎是「哇!高鐵被人亂塗鴉哎!」不過這可不是在亂畫喔,每一個註記都是有其作用性的。"O"是表示本處有故障,一般多由站務人員畫記;"V"是表示維修人員初步修復,由維修人員畫記。另外的"─"、"\"分別由維修人員的兩位主管覆核,最後由機廠負責最後審查的人員畫上"/"後便表示維修完畢。所以一輛列車從故障到修復,通常需經過3~5天才能回到路線上行駛。有了這麼嚴謹的維修制度,難怪大家如此信賴高鐵,而高鐵列車故障率也極低。

2012-08-01 14.28.142012-08-01 14.29.39  

歡樂的時光,總是過的特別快,每次在這種分離的時候,總瀰漫著一股感傷的氣氛,那天也不例外。在總機廠會議室內進行的結訓典禮,大家卻都還帶著歡笑,但是一旁就有人默默掉下淚來,彷彿從此以後都見不到了一樣。我們小隊開心的拍了這次高鐵營隊之旅的最後一張照片,之後便搭上專車到左營,轉搭高鐵各自離去。但我覺得高鐵公司頗貼心,把我們的位子排在附近,讓我們在最後回程的路上,還能有說有笑的一路聊天,但距離台北站愈來愈近,同伴們一個個下車,歡笑聲也愈來愈小。到了板橋站,是我的下車站,但是那時有股不想下車的衝動,感覺有一隻手拉著我不讓我下車般,當下真的顯現出感性的個性,只是沒掉下來而已。

2012-08-01 22.50.372012-08-01 15.37.52  

但是我們做了一件聰明的事,就是互留聯絡方式及Facebook,也讓我們到現在都還有連絡。

 

不過一回到家,令人既高興又錯愕的是,新聞中正好播報"台北市、新北市、基隆市,明天停止上班上課。"沒錯,颱風來了!我很慶幸我們的活動,並沒有受到颱風影響,而且玩回來隔天還放假,這真的太難以想像。

 

這時我又抬頭望著天空,因為是晚上,加上有颱風影響,雲層相當厚,但是我還是低著頭,向我所敬畏的,那片無論是什麼顏色的天空,輕輕許了個願。下面這種天空是我最喜歡的天空之一,但是當天絕對不是下面這種天空。

2013-05-25 12.09.52 (已標籤)  

 

xiaowu note

 

關於高鐵營隊

每年寒暑假開放報名,報名方式為網路報名,組別有國小組、國中組、高中組及大專組(含應屆畢業生),每組錄取約30名,詳情請上高鐵網站 http://www.thsrc.com.tw

文章標籤
創作者介紹
創作者 iamxiaowu 的頭像
iamxiaowu

追尋旅行的意義。XiaoWu

iamxiaowu 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 家誠
  • 享受假日ㄉ愉快!
    心情自然好!
    晚安喔
  • 晚安囉^^

    iamxiaowu 於 2014/04/06 20:19 回覆

  • 悄悄話

您尚未登入,將以訪客身份留言。亦可以上方服務帳號登入留言

請輸入暱稱 ( 最多顯示 6 個中文字元 )

請輸入標題 ( 最多顯示 9 個中文字元 )

請輸入內容 ( 最多 140 個中文字元 )

請輸入左方認證碼:

看不懂,換張圖

請輸入驗證碼