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2013-08-17 10.55.38  

 

台灣的鐵道史,從日治時期開始至今已超過百年歷史,當時所建站房至今多已老舊而無法再使用,因而紛紛起建新站房、月台。而留下的舊站房,大多拆除,尤其位於都市中的,更因都市計畫更新之故,保存難度上比中南部小鎮更高。但是就有那幾個例外,也就是這次造訪的山佳車站與七堵車站,特別挑了個好天氣、帶上了特別的心情出門,因為這是我第一次自己出門探訪小車站,所以去的地方不遠,但是這些地方適合沒有太多時間的人,短暫駐足停留的好去處。

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2013-07-02 11.22.22  

 

在上文中已經跟大家介紹了前兩天的行程,其實連我自己都覺得很無聊,不懂為何要排那種行程,參觀博物館的行程多排點才對嘛,但這是從一個部落客的觀點來看;如果轉換觀點,換成是一般愛玩的屁孩,一定反過來,希望第三天的行程改去其他地方玩。不過我也說了,第三天才是我的重點行程,前兩天嘛,就隨便啦!

 

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從電視上得知興建已久的佛陀紀念館即將落成時,欲前往的想法已然在心中萌芽,而紀念館就位於佛光山的山腳下,有朋友得知我要再去一趟,就對我說“既然你都去過佛光山了,為何還要再去這一趟呢?看來看去不都一樣?”,當下我其實頗認同這樣的看法,但是等到我去了之後,便覺得這樣的說法在這裡不成立。

 

無論君自何處來,也不管你有沒有來過、對這裡熟不熟悉,台21線上高聳直立的佛光鐘塔,正以“無聲勝有聲”的方式告訴你佛光山已經到囉!

高雄佛陀紀念館2013.02.13 175高雄佛陀紀念館2013.02.13 174  

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